CARGA CASERA, LA MANERA MÁS RÁPIDA

Escrito por coches123sd 04-04-2018 en coches. Comentarios (0)

Los vehículos eléctricos de batería pura tienen baterías más grandes que los enchufes híbridos y rangos más largos, y requieren más tiempo de carga.

Por lo tanto, algunos propietarios de vehículos eléctricos eligen instalar cargadores dedicados de 240 voltios en sus garajes. Estos pueden costar de $300 a $800, más los costos de instalación que, dependiendo de la edad de la casa y otros factores, pueden ser de $1,000 o más. Es importante saber la diferencias de las  baterías de los autos eléctricos y tradicionales .

Estos costos pueden ser compensados de alguna manera por los reembolsos, ofrecidos por muchos servicios públicos para fomentar el cobro en el hogar. (El Departamento de Agua y Energía de Los Ángeles ofrece hasta $500 en reembolsos y añadirá $250 más si el consumidor invierte en un medidor dedicado). Este reembolso puede ascender a $80,000 para los dueños de negocios que instalan múltiples cargadores en sus locales comerciales. Otras organizaciones, como el Distrito de Gestión de la Calidad del Aire de la Costa Sur, también ofrecen incentivos.

Los propietarios de viviendas que siguen esta ruta pueden cobrar a un clip mucho más rápido. Un vehículo eléctrico con un alcance de 100 millas, por ejemplo, podría recargarse a una velocidad de 20 a 25 millas por hora y pasar de vacío a lleno en sólo cuatro o cinco horas.

No creo que vuelva nunca a un vehículo a gas.

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¿Cuánto costará eso? La electricidad de carga rápida cuesta lo mismo que la carga lenta, pero al igual que con la carga casera de 110 voltios, el precio puede variar ampliamente.

Mientras que algunas empresas de servicios públicos ofrecen calculadoras en línea para ayudar a los clientes a determinar si podrían ahorrar gastando electricidad, y cuánto, las tarifas en LADWP no serán las mismas que las cobradas por Southern California Edison o Pacific Gas and Electric.

"No es tan simple como el sistema de gasolina que tenemos ahora", dijo David Reichmuth, ingeniero principal de la Unión de Científicos Preocupados. "Los precios de la electricidad están en todo el mapa. Es difícil de entender."

Un cliente típico de Southern California Edison en el plan EV de la empresa de servicios públicos, dijo el vocero Paul Griffo, gasta $142 por un mes de electricidad, de los cuales $29 se destinan a cargar el vehículo.

En general, Reichmuth y otros dicen que los usuarios de vehículos eléctricos están ahorrando dinero en costos de combustible. La organización sin fines de lucro de vehículos eléctricos Plug In America, comparando las tarifas de gasolina con las tarifas de electricidad, pone el ahorro de combustible en el equivalente a $1.10 por galón para un propietario de un vehículo eléctrico de California que está cargando en casa.

Pero depende de dónde vivan. Un propietario de un vehículo eléctrico en Hawai, donde la electricidad es cara, podría en realidad pagar más para cargar un vehículo eléctrico que para hacerlo funcionar con gas, mientras que en el estado de Washington, donde la electricidad es barata, la gasolina cuesta cuatro veces más que la electricidad.

Kevin Wood, gerente de transporte limpio del Centro para la Energía Sostenible, dijo que de los propietarios de vehículos eléctricos encuestados, el 60% dice que consumieron electricidad para ahorrar en costos de combustible, en comparación con un número mucho menor de personas que tenían motivos ambientales o estaban interesadas en obtener acceso al carril HOV.

"Ahorrar dinero en los costos de combustible es la razón número uno" para la mayoría de las compras de vehículos eléctricos, dijo Wood. "Pero la gente que compró Priuses tenía un mayor índice de que el carril del coche compartido era más importante que el medio ambiente."